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昂船洲大橋鋼箱梁拼裝工程 香港昂船洲大橋全長一千零一十八米 ,位處繁忙的葵涌貨柜碼頭入口,橫跨藍巴勒海峽。它是八號貨柜線青衣至長沙灣段的重要部分。連同七十米至七七米高的斜背跨度墩座,大橋雙塔高約二百九十八米。橋面由十八點四米縱向軸大梁組成。每半主跨度橋面由二十八組拉索支撐,間距為十八米。
湛江海灣大橋鋼箱梁拼裝工程 湛江海灣大橋為雙塔空間雙索面半漂浮體系斜拉索橋,主跨跨徑480米,主橋長840米,全橋長3981米,共由51個梁段組成,總工程量約為9100噸。CMIIC負責拼裝的工程總量約為5100噸,合同工期從2005年6月至2006年2月
特納瑞夫浮碼頭 特納瑞夫浮碼頭
廣河高速公路廣州段鋼箱梁制作工程 廣河高速公路廣州段鋼箱梁制作工程
上海盧浦大橋 上海盧浦大橋是一座跨度為100m+550m+100m的空間提蘭中承式拱梁組合體系鋼拱橋,建成后為世界第一鋼拱橋。 橋梁主體結構主要包括鋼拱座、拱肋、風撐、立柱、橋面系梁,為全焊接鋼橋。 其中拱肋作為全橋跨中的支撐結構,截面尺寸漸變,最大截面為9m×5m的箱體(上部為矩型、下部為梯形截面)。橋面系梁寬度41m。 鋼材采用國產S355N(DINEN10113-1993)細晶粒鋼板,最大板厚度100mm,焊條..
香港青馬大橋鋼箱梁拼裝工程 青馬大橋是香港境內連接青衣島和馬灣島,通往新機場的跨海大橋,橋體形式為雙塔直拉索,塔高206.4米,塔間距主跨為1377米,橋身結構為上下兩層全鋼結構,側包不銹鋼板。上層為雙向六車道公路,下層中央為上下行城市快鐵,兩側為雙向四車道公路,以備刮臺風時使用。橋體共分為96個單元,單元尺寸為18m×41m×7.7m,單元重445噸。
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